Ean 部落閣

完 蛋了，對於這趟北海道之行，說實在，我的記憶已經開始模糊化，
還好事前知道自己記憶力的極限，旅行當下、每天在入睡前有撐著眼皮將當天行程以流水帳方式記錄下來，
但畢竟那只是行程簡介，一些景點還是希望可以進一步介紹，於是那就變成"出來玩總得要還"的功課。

必須誠實的說，這張是鏡頭會騙人，實際上只有一小片

趁著還有印象，要趕快來介紹本次之行的主要景點之一：美瑛。
一般到日本旅遊，看的多是先進又乾淨的都市景觀，相較下，似乎沒能看到與台灣相異太多的大自然風景，
但在美瑛，我看到了很讓人興奮與驚艷的自然美景(有種「冒險王」快上身的感覺)。

很小隻的美瑛車站

這地名用日話唸來跟之前有家企業 B-E-A 音很像的美瑛，從札幌搭火車到美瑛，途中還得在旭山轉車。
有些距離，加上下午還要回到旭山去看北極熊，因此一大早6點就起床以爭取時間。

火車上的商品型錄，兩個觀察重點：1. 好貴啊(除以3大概就是台幣) 2. 下面像砲彈的紅西瓜，包裝真是漂亮！平平是西瓜，長在台灣跟日本的價值就是不一樣

送給台鐵的他山之石：JR的季節限定火車

從旭山到美瑛搭的車廂只有一節來看，美瑛應該是個算偏僻的荒野小鎮。
也或許是美瑛的7-8月花季還沒到，因此搭乘的人不多，只要一節車廂就能應付。
這次在日本搭了不少火車，發現日本JR有一點可以提供台鐵參考的是他們在不同季節會針對不同景點來推出季節限定的火車(連火車也有季節限定，這可強了！)，
招攬乘客搭乘去欣賞當令的風景。
這種靈活、多變的行銷手法，台鐵真的可以好好思考效法。

在旭山車站的地下道，兩邊牆壁被彩繪成美瑛著名的大地拼布，
那邊貼了兩張同系列的鐵道海報我很喜歡，
上面那張車窗外的風景滿像花東一帶，笑開懷的小朋友好可愛，攝影師的功力不錯，有成功捕捉到！
下面那張的感覺就截然不同，看起來像是清晨或黃昏時刻，很有"一個人去旅行"的感覺。

鳳 凰木轉紅，這週末是許多學校的畢業典禮，也就代表夏天來了！
不過這兩天下著雨，溫度微涼，甚至有種中秋將近的錯覺。

不過這波鋒面過去，就像四川變臉，咻的一下天氣馬上就會變熱，吃冰，就是最痛快的消暑方式。
說這麼多，就是要來介紹淡水老街商圈裡，兩種大推薦的冰品。

濃郁滿足的瑞士雙層巧克力冰

會發現這家店也是個偶然，淡水河邊有家「格子趣」，賣著五花八門的託售商品，
逛著逛著，發現最裡頭還有個空間居然是在賣冰。
歪打正著的點到一款吃過就非常難忘的「瑞士雙層巧克力冰」，
尤其對原本就是喜愛巧克力的人客來說，絕對是吃了一口就會大聲叫好！

這款非常巧克力的冰是由巧克力慕斯、可可粉加上巧克力醬所組成，
由巧克力粉、醬雙管齊下共同帶出濃郁的巧克力味道，非常厲害！
這作法讓我想起曾在新加坡文華酒店裡所嚐過的一種飲料叫「美祿恐龍」，其實就是在杯中的冰美祿上方舖上一層厚厚的可可粉，
有異曲同工之妙！

吃這碗冰，不建議用湯匙去大力攪拌，
絕對是要以九十度垂直鏟下去，讓可可粉與巧克力醬以層積岩的紋理跟清冰一塊堆疊在湯匙上，
這樣才能享受獨具的口感，入口，哇～香濃啊！

本次的北海道行因為購買"機加酒"自由行行程，四個晚上都是住在札幌的京王飯店，
唯有這樣才能有較好的折扣，但缺點就是行程安排會受限：不管白天去哪，晚上都得回到札幌過夜，
因此本次行程的一個缺憾就是沒能去收集第二枚世界三大夜景：「函館百萬夜景」(第一枚自然是難度最低的香港太平山夜景囉)，
但也因此可以有較充裕的時間逛逛札幌，否則住了四個晚上，結果對札幌的印象若只有飯店跟札幌車站，這樣也非常好笑。

接下來幾篇要整理札幌在晚上可以去的幾個景點，
分別是本次Day 1 的晚餐「拉麵共和國」、Tower 38 展望室，以及Day 4 的摩天輪與狸小路。

小而美的札幌摩天輪

札幌夜生活小連載的最後一篇要介紹摩天輪跟狸小路。
Day 4 白天的主要行程跑「定山溪」去泡湯，因此下午就能早早回到札幌，逛一下幾個著名景點，
晚上吃過超奢華螃蟹大餐後還有些時間，就步行尋找摩天輪的所在。

Day 1 晚上在38塔(Tower 38)展望台看夜景時，不斷變換色彩與花樣的一圓圈相當醒目，那是摩天輪。
儘管直徑不大，但燈光的設計非常繽紛多變但不俗艷，吸睛度勝過相較下單調些的美麗華摩天輪。

這座2006年啟用的摩天輪是在Norbesa商場上，跟美麗華摩天輪的處境相似，不過整體的規模不如美麗華大。
一個人的費用是日幣600，採用的是自動售票機。

可能搭乘的時間是星期一晚上，因此沒什麼人來搭，
不需排隊，買完票就直接進入車廂。
我滿喜歡車廂的設計，很精緻，除了空調，同時也播放著輕柔的音樂當襯底，
感覺很有質感。

儘管該摩天輪的直徑不大、高度不算嚇人，但快轉到最高點時，仍出現需要認老的輕微緊張感，
近年還滿享受這種生理所帶來的心理變化，感到很有趣，哈。

/ 前情提要 /
本次的北海道行因為購買"機加酒"自由行行程，四個晚上都是住在札幌的京王飯店，
唯有這樣才能有較好的折扣，但缺點就是行程安排會受限：不管白天去哪，晚上都得回到札幌過夜，
因此本次行程的一個缺憾就是沒能去收集第二枚世界三大夜景：「函館百萬夜景」(第一枚自然是難度最低的香港太平山夜景囉)，
但也因此可以有較充裕的時間逛逛札幌，否則住了四個晚上，結果對札幌的印象若只有飯店跟札幌車站，這樣也非常好笑。

接下來幾篇要整理札幌在晚上可以去的幾個景點，
分別是本次Day 1 的晚餐「拉麵共和國」、Tower 38 展望室，以及Day 4 的摩天輪與狸小路。

精緻的展望台 Tower 38

沒能看到函館夜景，就用札幌夜景彌補一下，
吃完拉麵跟喝了很多杯的白開水後，回到札幌車站，因為要上Tower 38，就從這邊的6F搭直升梯上去。
若以高度來說，都已上過台北101看過夜景(下面這張照片，台北101還被放在首位喔)，似乎沒有再上其他展望台的必要，
但看城市夜景的重點不在於高度，而是在下方的城市景觀。
Tower 38 儘管高度不高，札幌夜景也非舉世聞名，
但看完的感覺是滿不錯的，重點就在於精緻。

除了精緻，我更欣賞的是日本人做生意的誠實，
從買票開始，服務台上方擺了一台live直播札幌夜景的螢幕，
前頭標示著「目前天氣」與「能見度」讓消費者知道若買票上去後大概會看到什麼樣子的風景，
很誠實的作法，讚！

類似的情況也發生在Day3 到小樽天狗山搭纜車上，那天飄著細雨、霧氣很重，
售票口的服務員就再三禮貌告知因為天氣關係，搭纜車上去原本可欣賞小樽夜景，但今天是一片霧茫茫，什麼都看不到，確認是否還要搭纜車上去。
這點盡告知義務的善意提醒讓我很感動，我想在台灣，若業者沒有主動告知、而消費者後來買票上去什麼都看不見，
大部分的人應該只會摸摸鼻子、自認倒楣，不會責怪業者有何疏失，
而今天小樽的天狗山纜車業者寧可損失我們的購票收入，也要保持誠信，這種非當成"一次生意"的態度讓我很敬佩。

本 次的北海道行因為購買"機加酒"自由行行程，四個晚上都是住在札幌的京王飯店，
唯有這樣才能有較好的折扣，但缺點就是行程安排會受限：不管白天去哪，晚上都得回到札幌過夜，
因此本次行程的一個缺憾就是沒能去收集第二枚世界三大夜景：「函館百萬夜景」(第一枚自然是難度最低的香港太平山夜景囉)，
但也因此可以有較充裕的時間逛逛札幌，否則住了四個晚上，結果對札幌的印象若只有飯店跟札幌車站，這樣也非常好笑。

接下來幾篇要整理札幌在晚上可以去的幾個景點，
分別是本次Day 1 的晚餐「拉麵共和國」、Tower 38 展望室，以及Day 4 的摩天輪與狸小路。

當地知名品牌齊聚的「拉麵共和國」

雖然說要吃拉麵，台灣到處都吃的到，其中更不乏日本連鎖店，
但基於無聊的朝聖與到此一吃心理，到日本來當然要吃一下道地的正宗拉麵。
札幌車站附近有一棟商場，當中就將打造了一處很復古的日本街景，很像是台北車站對面統一元氣廣場B2的「台灣故事館」，
其中就邀請當地幾家有名的拉麵店進駐，讓觀光客到此不用大玩食字路口，就能從一應俱全的各家拉麵店中選擇所好。

北 海道遊記無料發行中的同時，要先來插播一篇本地咖啡館的推薦。

不同於大部分的淡水咖啡店都倚海維生，一家甫開幕三個月的「集藝空間」咖啡店離群索居，
開在離老街不遠、一處綠意環繞的半山腰上，就位於正宗「文化阿給」的對面。

會發現這家店純屬意外，一個原本打算要以「文化阿給」為早餐的週日上午，卻被大批慕名而來擠爆店面的觀光客嚇得退散，
於是轉頭發現正對面一家咖啡館有供應早餐，是個新面孔，
相較於阿給老店的人聲鼎沸，相隔約四米的咖啡店，幽靜的像是另外一個世界，
同時也在其早餐「飛碟堡」的可愛名稱吸引下，讓人忍不住的想一探究竟。

與其他咖啡店相比，裡頭沒有過多的人工裝潢，反倒是所陳列的藝術品就是最好裝飾，
頗富人文與藝術氣息，也幫這家店鮮明的定了調，
無怪乎店名會取「集藝空間」，這邊除了展售老闆傑克的作品外，同時也會有其他藝術家的繪畫、雕塑、捏陶等作品的展示，
若看對味便可買回家。

對比於相鄰阿給店的侷促，「集藝空間」之所以會讓人覺得舒服主要是來自老闆夫婦刻意減少店內桌椅席次所致，
寧可犧牲少一些所能服務的客人數也要確保來店消費的品質。

沒有經過精準成本結構計算的也反映在其餐點的價廉上，
附近河堤一帶的店家一杯咖啡要價約一百五到兩百元不等，在這家小店內只要花五十元就能喝到一杯手工曼特寧咖啡，
據老闆透露，該款咖啡跟紅毛城對面人氣咖啡店「領事館」用的還是一樣的咖啡豆！
而「集藝空間」最貴的黃金曼特寧，也只不過是八十元之譜。

雖 然不是第一次到日本，但還是忍不住再而三的讚嘆日本人的包裝功力，
就以名產店的糕餅來說好了，雖然口味都差不多，但就是有辦法把每一種都包得匠心獨具，
但買回打開後嚐了一口，還真的非常普通，有了上次兩年前的經驗，
這次在面對一排每盒都包得像禮物般花俏的糕餅時，就不停的告訴自己「那不好吃那不好吃」，
否則肯定又會帶個三大件、五小件的扛回台灣。

但對另一種同樣包裝非常精緻的東西我就毫無抵抗力了，那是「電車便當」(就是火車便當)。

就在車站內這樣一個小小的普通「便當亭」所販售

台灣的火車便當平心而論，整體而言，包括包裝與內容物，只能算及格，勉強沒有失分。
但跟日本的相比，立即高下立見，好比平價的池X便當對上五星級飯店主廚的精心料理與擺盤，沒得比。
雖然是20分鐘後就會嗑完然後丟掉的東西，
但整個用餐體驗從購買後的期待、到細嚼慢嚥的當下，然後延伸至往後的回憶，可是差得天跟地！
對啦！我知道日本人的過度包裝被重批不環保，這我不能否認，
只能默默祈禱我購買所用的都是可被分解的愛地球環保材料，以稍稍減少我的罪孽。

打開後的便當實景在玻璃櫃內展示，所見即所買，不會宣傳不實

不過，價格當然也是差很多，台灣一個鐵路便當大概NT$60-80，
但這次在日本所買的折合台幣大概要在2百多到4百元間(還有其他更貴不忍下手的)，
雖說日本原本物價就較高，但我想以所得水準來說，這便當的價位對當地人來說應該也不算平價。
當在吃第一個約台幣4百元的便當時，想起當年連主席吃了一個5百元便當而變成全民公敵，此時好像也變得不是那麼不可原諒，
我一介平民正在吃的便當跟身價破表的長官所吃的只差了一百而已，且這還只是我的早餐哩！

儘管札幌車站吃的東西很多，有綠色招牌的摩斯漢堡(跟台灣不一樣)、賣著多種食物的Mister Donut還有便利商店裡便宜的麵包與飯糰，
但連續三天(Day2-4)的早餐，還是都忍不住把握這難得機會花大錢買火車便當，
這感覺好比小朋友等了一年，終於可以站在玻璃櫃前面選擇生日蛋糕那樣的珍惜啊！
只不過這便當的預算從第一個殺紅眼的日幣1,100開始買，到了第三個只剩幾近快對半砍的680日幣，
但好比「健達出奇蛋」般，每一個都會讓人眼睛一亮，帶來驚喜！
受不了的，「開盒照」是一定要的！

下面就用照片來介紹這連續三天的超精緻火車便當。

這是第一天所買的約台幣4百元便當，不知道是什麼來著的紀念便當，配上月台販賣機所投的多味茶飲料。

雖然只是一個便當，但設計卻很用心，光是配色就很賞心悅目！
準備力推文創產業發展的台灣，當我們的便當業者哪天也具設計力時，那就成功了！

這款便當的包裝很特別，上頭用層薄片當蓋，光是打開便當的這個設計就是項新體驗了！

便當共有兩層，這是上層，其實菜色並沒有高級到哪邊去，
但就是很富變化且整體配色自然就讓人覺得很好吃，
注意到沒？這個便當是不會湯湯水水的，這可是一個優質便當的必要條件，但台灣大多數的便當就是還辦不到。

下層主要是壽司與飯糰，還有一個茶凍。

今 天是農曆十五，此時外頭的一輪圓月正明亮皎潔！
而下午因天氣很好，也清楚看見了一圓清楚的淡水落日，很迷人！

其實觀賞夕陽，美的除了太陽本身，
映照落日瑰麗色澤的水面才是教淡水夕陽美到世界有名聲的真正原因。

北 海道大學是這次北海道之旅的第一個行程，
其實此不是非去不可的景點，因此採見縫插針的方式，就安排在第一天下午抵達飯店後到晚餐間的這段空檔，
然而這綠意盎然的校園留給我的印象絕不亞於任何一個旅遊書上的A級景點。

出發前在旅遊書上就注意到這間學校，之所以會想去主要是想看看其有一著名的「銀杏樹大道」，
據說當秋天來臨，兩排對站的樹會成為迎風搖曳的金黃、夾道歡迎著來往車輛與行人，
哇~光想像就非常就非常不得了，
但造訪的時刻還只是初夏，應該還只是尋常的一般綠樹而已吧。
不過還是想去看一下銀杏樹到底的模樣。

行李安置後，稍作休息就趕緊出門，為的是怕太陽應該很快就會下山。

先介紹一下地理位置，這次下榻的札幌京王飯店距離札幌車站頗近，走路視配速約10-15分鐘時間，這幾天都靠步行方式來回，
而京王飯店離北海道大學更近，大概走個7-10分鐘時間就可抵達。

若以名稱來看，北海道大學應該是北海道的第一學府吧！
我想就校園來看絕對是夠格的！(不好意思，我很膚淺，以前連選擇就讀學校時，校園景觀是我重要的加權評比項目)
光是走進校園不久即見到一條小溪就很厲害了，
一道彎彎淺淺的溪流穿過草坪、徜徉在樹林間，
這樣的風景我從沒在其他大學看過，好舒服啊。

這學校很大，逛了大概一小時，還沒走完，
沒有研究地圖，就是悠閒的亂逛，
除了兩個景點有特別問人，一個是為此前來的銀杏樹大道，一個是白楊木道。

這就是銀杏樹大道，茂盛搭起了驚人的綠色隧道。

現 在是日本時間中午13:39，正坐在從札幌開往新千歲機場的火車上，
利用40分鐘的車程記錄一下這最後一天的行程。

今天要搭15:45的班機回台，提前兩個小時要抵達機場，因此基本上今天沒太多時間排行程。
因此今天的行程就是睡到10點多，11點check-out，
接著先去札幌車站寄物，這邊的寄物櫃非常大，有多種大小可供選擇，
最大的是700日圓的巨大櫃，不過只用了第二大的600日圓寄物櫃就可以塞進所有東西：包括行李箱*1、有滾輪可拖行的大背包*1、小樽燈*1、小樽傘*1。

寄物之後就要來搭我第一次要搭的日本地鐵，雖然只有一站，
日本地鐵的排隊秩序跟上海地鐵有著天壤之別，
剛在札幌站排隊時，要上車的所有乘客會等所有要下車的人全數走出車廂後，才會不疾不徐的魚貫上車，
上海的地鐵通常則是上、下車的人瘋狂對撞，
而台北捷運算不錯了，不過通常是80%的人下車後，要上車的人就開始插空隙進入車廂。

搭到札幌隔壁站的「大通站」去，目的是要吃滿有名的「湯咖哩」，
選了一家印度湯咖哩，我所點的野菜湯咖哩口味很不錯，回頭再介紹這家店。