的,本次上海行的景點介紹已經告一段落,本篇就來針對上海的交通進行一綜合性的介紹,
可能會想,又不是去搭加勒比海豪華郵輪或北海道寢台列車,上海交通有什麼好介紹,
但觀光客我,還真的對這車同軌、行同文(只是繁簡體字不同)的上海交通工具有著頗深刻印象耶!

以下就來逐一介紹:

「分時速率的上海磁浮列車」

首先介紹的是到上海玩,觀光客必搭的「磁浮列車」,這次是安排去程時搭乘,
抵達浦東機場後就能看到明顯標示,不用擔心找不到!


票價部分一趟是人民幣50元(約台幣225元),不過若是搭飛機者,記得購票時出示之前的登機證可扣10元以人幣40元購票,
短短七分鐘的車程要價台幣180元,很觀光客的索價,不過想到可體驗在地上以時速四百多公里的速度瞬間移動,應還滿值得的~


車廂設計很普通,有點像是主題樂園內的接駁列車,
感覺台灣高鐵車廂的外觀似乎更勝一籌!


因為時間很短,所以沒有「對號入坐」的設計(可能也是載客率不高啦),
進去車廂內後,
先讓我傻眼的是像大哥穿完二弟穿、二弟穿完三弟穿的椅套,
舊舊的藍色,感覺不是很合身。
再來就是髒的像是老飯店內長年沒換過的地毯,這清潔維護的工作輕忽了些。




反正這趟七分鐘的車程也不是來享受的,重點是要體驗速度感,
列車啟動後越來越興奮,真的可以感覺明顯的加速度,
很快的在短時間內破百、破兩百,突破三百了!
接下來就要進入台灣高鐵的未竟之地繼續往上衝啦,那是我還沒體驗過的,右邊看看窗外向後奔走的風景,快速的再轉頭看車廂內的時速表。

但...
怎麼從此時速就停在「301 km/h」啦!?
(o.s. 來人啊,快給我馬鞭!)
就這樣,「磁浮列車」不再衝刺了...
「懸磁浮列車,跑了一天,你累了嗎?」
退費退費!我要退費!



後來才知道,「懸磁浮列車」白天跟晚上果真跑不一樣快,
哪裡還有這種事啊!差別速率是不是應也該差別定價呢?
所以若要體驗正港四百多公里的「懸磁浮列車」,記得要選則白天搭乘,可能就是安排在回程了吧


「可在上大吃大喝的擁擠地鐵」



在上海的這幾天,地鐵(台灣叫捷運,上海叫地鐵,都一樣啦)是很主要的交通工具,
上海地鐵的路線與行進幅員遠比台北多,這對自由行的觀光客來說是很方便的,
大部分的景點都能靠「地鐵+計程車」或「地鐵+公車」到達,
但對於時間是用錢買來的觀光客,人生地不熟的,還是多花些錢賺多點時間好好逛逛看看吧。




抵達的第一天,下了磁浮列車要換地鐵,身上沒有人民幣銅板的我跑去一旁的小店買了瓶不是印陶晶瑩的「美粒果」(印的是不曉得是誰的中國大陸代言人),
刷了票進入候車區就開始想:「到底可不可以喝飲料?到底可不可以喝飲料?」
進了車廂,看到其他乘客又吃又喝,這疑問更加速盤旋了,
因為家母有訓「犯法的事,人家做了,不代表我們就也能做!」(摘自藍老母與綠老父針對國、民兩黨先後「存錢」一事的口角攻防語錄),
因此我得忍住,否則會跟海角七號中沒戴安全帽被抓後的阿嘉發出一樣怒吼:「他、他還有她都有喝,但為什麼只抓我?

不過看這車廂不若台北捷運乾淨,是有可能可以飲食的(雖然這推論有些奇怪),
後來跟大哥在某地鐵站碰面後,經確認果真是可以飲食的,
其實也沒真的那麼渴啦,但就貪圖一種類犯罪的快感,喝了有種賺到的無聊感覺。



跟台北捷運一樣,在後車月台地上都有排隊指示地貼,
就在抵達那晚第一次要上地鐵時,我站在左側的「先下後上」區,看著列車緩緩開進來了,
沒想到除了列車,右邊有一定速移動的婦女對應著一列車的車門向我這小跑了過來,看到這如此積極的「活動式排隊法」當下真讓我傻眼的好氣(70%)又好笑(30%),
我隨即走開從另一個門上車表示無言的抗議。

跟搭台北捷運一樣有免費的「early bird」好禮 「U Paper」可拿,
上海捷運也有「時代報」,好正經的名字喔(腦中馬上響起字正腔圓且富磁性的口白:「時代的巨輪 不停的轉動」),
上海的"熱門關鍵字"-「文明」也在這出現了:「文明取閱 一人一份」。


「搭載防護罩的計程車」

抵達上海的第一晚走出地鐵站要搭計程車去吃晚餐,
一上車就被左前方塑膠透明大物嚇到:「厚~這是什麼?」
一個完整包覆駕駛座的透明塑膠防護罩將「師傅」(當地稱司機為師傅)與乘客徹底隔絕,
下車前要給車錢或取收據,還只能從邊邊空隙用「塞」的,很妙。
後來跟在上海學姊那頓四川辣晚餐中聊到這個設計,
她說其實有這設計讓她搭計程車時備感安心,這才了解這保護是雙向的,
對於司機,亦可防止乘客在車上發動攻擊。


搭往田子坊的計程車上發現有個台北計程車所沒有的先進裝置,
坐在後座的乘客閒著無聊能使用前座靠枕後方的多媒體互動螢幕,
這設計頗好,將當地一些旅遊景點、商場折扣、美食餐館...等資訊提供給觀光客參考外,還能結合當地業者進行置入式行銷。




在上海搭計程車比在台北便宜,所以不會那麼痛,費用感覺大概是台北的2/3左右,
這台起步價是人民幣11元,折合台幣快五十元。


除了上述較常搭的大眾運輸工具,
跟很多都市一樣,上海也有觀光露天雙層巴士在路上跑,
在幾個都市看過(香港、新加坡、馬來西亞的馬六甲、上海),但至今還沒能有機會搭過。


最後介紹外灘風光那篇網誌也有提到的人力三輪車,在上海也能坐到,
此行從城隍廟離開時就搭這車到外灘去,
以緩慢速度移動吹著夏夜晚風前進,穿梭在大街巷弄的歷史建築群,遙想著幾十年前叱吒風雲的上海灘。




搭乘不同的交通工具能觀看到不同的城市人文風景,
若想多面相的認識這座城市,試著在行程中安排多種交通工具,是不錯的體會。

後記:
這篇斷斷續續地寫好久呀,大概橫跨了兩個多星期,
兩個星期前利用通勤在捷運上寫了一半後擱著,
今天週六在「淡水-台北車站」的台北捷運上繼續寫著上海地鐵
最後現在則是在「台北-新竹」高鐵車廂內,為這篇以「上海懸磁浮列車」為始的本文畫上句點,頗有意思的安排。

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  • Johnson
  • 上海在地人的評語

    發現爬文Ean的部落格,不僅比翻閱旅遊書更有趣,而且實用,相信未來必將有越來越多景點公關企畫,會主動找上門邀請到訪一遊!!
  • 謝謝不避嫌的上海在地人,哈!
    那種機緣可遇不可求,隨緣啦~ ^^
    玩得開心更重要囉!

    Ean1976 於 2008/10/06 22:09 回覆

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