火車是再愜意不過的旅行方式,
隨著規律的鐵軌摩擦聲,擦身而過的是窗外後退的各種風景,
因為不常搭,與熟悉捷運沿線景色不同的是搭火車常會瞥見意外風景,
一個出山洞、窗外就變成是整片汪洋,還來不及拿出相機按下快門,
又進入漆黑洞口。
 
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某些時候,窗外的海,好近...
 
上次選擇在白天搭火車到花蓮,已是2002年初秋的研究所畢業旅行,
其實當時並沒有辦所謂的畢業旅行,只是剛好那年九月初離校,
在隔月當兵前利用時間與幾位所胞相約去花蓮玩,
那個大家流行用「xx貝貝」彼此親暱稱呼的時代竟是五年前了,好快!
那次旅行讓我印象深刻的是出海賞鯨,居然很幸運以5%的難得機會讓我們沒看到任何鯨豚,那張「下次免費再來」的兌換券至今仍未用掉;
那次最好玩的莫過於是太魯閣砂卡噹溯溪,
發現欣賞太魯閣的鬼斧神工,溯溪也是個很棒的方式!
涉足媲美九寨溝的清澈碧綠溪水,一路攀爬原始龐大的花蓮大理石,
還有個三、四米的深潭,
讓大夥忘情跳水的想賴在那不想走…
---------我是硬將「記憶遙控器」按到隔次白天搭火車花蓮片段的分隔線------------
 
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大片的窗將群山都收納了進來

九點從台北發車、八點半在火車站集合,
星期五的早晨走出捷運車廂後,與身旁行人匆促的步行速度相較,我明顯成了慢動作,嗯嗯…我在熟悉的城市中開始進入旅行狀態了!
不再如往常是用小跑步的上電扶梯,站定看著身邊匆忙的上班族,
當下覺得:「嗚嗚…天啊!我怎麼可以那麼幸福!」
 
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連綿的青山,呀喂~~~ 
 
這日天氣從台北一路晴朗到花蓮,
在舒適的自強號上慢慢吃完早餐、跟同行朋友小聊一陣,
厚得誇張的水果日報還翻沒幾頁,火車早已離開密集的台灣西部,拐個彎來到近景田野、遠景青山的東部土地上了。

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綠波稻田,很像是台灣西部的景色 
 
為了這次旅行不少人是連續幾晚的加班趕工、或直接在實驗室裡睡了好幾晚,
因此這時大部分的夥伴都進入休眠狀態,
不想錯過這難得的東部風光,便拿出iPod、戴上耳機幫窗外風景配個樂,
嗯嗯…張懸的最新專輯馬上讓人很快沉澱下來,開始將窗外的山、海風景看慢…
---------我是置入式行銷宣傳張懸最新專輯的推薦分隔線------------
 
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這畫面有種異國味道,不像在台灣

與台灣西部綠野平原最不同的莫過於是搭東部北迴線可以同時飽覽山、海,
這旖旎的好風光,
讓上次來台灣玩的國外友人深刻記得坐在南下列車上,右邊是山、左邊是海!
東部的海跟西部的滿不一樣,
具體一點來說,就像是把西部的海丟到Photoshop 中,對比大概調個35,
就不再是原本有點淡、濛的台灣海峽,而變成較為藍黑卻澈的太平洋!
(更抽象了?? 哈哈~)
 
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感覺這海好寧靜,沒有任何人工物在其中,猜想剛踏上這土地的人所著迷的也是眼前這片景色
 
因為地形的關係,
大部分時間的窗外都是山景,偶爾沒預期的過個山洞、重見光明時外頭便是一片汪洋,
很教人興奮!
這就是火車旅行讓人著迷的地方吧,
大面積的玻璃窗上演著多變的各樣好風景,暫時闔上書、或扒了滿嘴便當飯轉過頭去,可能就會不自覺對著窗外「哇~」
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這畫面滿有延伸感的... 
 
-------------------------我是論文裡最後的「玩樂展望」分隔線------------------------------------
想到這次有點可惜的是沒有搭到日前開始上線的「太魯閣號」,
這款號稱可以利用搖擺原理讓行駛中的列車在過彎時能夠不用太過減速,
因此可以將「台北-花蓮」2’ 40”左右的通行時間壓到快2小時,
不過好像不少搭過的人都會反映有些暈車,哈哈哈~
下次有機會再來試暈看看囉~
 
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原住民圖騰彩繪煙囪(是嗎?)

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